(5)尾端刮盘的固定机构十分可靠,装拆方便; (6)既可用于涂装,又可在清管和化学除锈时使用。 1·3·4 挤涂施工中应注意的事项 (1)钢管的运输和施工过程中,应严防机械损伤和油污、泥水等杂质进入管内; (2)管道焊接后应进行焊缝的光探伤和分段气密检查,管口内部焊瘤应小于1 mm; (3)挤涂管段长度以4~6 km为宜,挤涂前应用空球清管,再将丙酮夹于两挤涂器之间风送清洗1遍, 以保证挤涂施工质量; (4)对管道弯头连接处,特别是变径和三通连接处应分段挤涂后再连接; (5)在挤涂施工前,管道上的焊接、加温等作业必须进行完毕,挤涂施工后,不得再进行任何高温 作业; (6)严格控制涂料固化剂配比和挤涂用量,既要保证涂料有一定的固化时间供挤涂施工,又要保 证挤涂后迅速表干,且在均匀挤涂到末端后有一定的余量,挤涂到末端后再用空球挤涂一次,防止多 余涂料滞留管子下部保证内涂层均匀完整; (7)挤涂压缩空气需经净化,根据不同的管径和涂装要求采用不同的压差控制挤涂速度,管道气 压波动不大于0·1MPa,挤涂气压不得超过管道设计压力的1·2倍; (8)冬季和低温施工时,可适量增大固化剂比例,调整涂料黏度,保证涂层均匀涂布和固化成膜速 度。

　　贵州管道防腐漆；重庆管道防腐漆；施工工艺（科冠涂料公司）针对酸性油气田的特殊腐蚀环境, 石油天然气部门采取了多种防腐蚀工程技术,其中防腐涂层主要针对酸性油气田集输管道的腐蚀,与 采用耐蚀合金管道相比,采用碳钢管道和防腐涂层相结合的技术,可以在有效控制集输管线腐蚀的同 时,实现降低成本,延长管道使用寿命。在我国石油天然气行业中,环氧涂料是一种应用时间最长、最 广泛的管道防腐涂料,包括管道内环氧防腐涂层和管道外环氧沥青防腐涂层。多年的实践应用表明, 酸性油气田管道环氧防腐涂料的施工工艺具有关键的意义,对涂层的防腐质量起着决定性作用。 管道防腐漆涂装 1. 1 施工准备 施工人员包括涂装工人、化工专业人员、设备工具操作员和专业安全人员。涂料及辅助材料应 放在阴凉通风处的密闭容器内。涂料使用时要用机械方法彻底搅拌。涂料开听时不允许表面存在结 皮、结块及沉淀。施工场所应有好的采光、良好通风、严禁烟火、消防安全设施齐备;必须保证管钢 表面经过处理并达到要求,待涂装表面应是干燥的;不得在雨、雾以及相对湿度高于规定值的环境施 工。 1. 2 涂装施工 常用涂装施工方法包括刷涂、辊涂、离心喷涂、压缩空气喷涂、高压无气喷涂和挤涂等。具体 施工方法需要根据管材类型、施工场所和设备条件来选择,如刷涂和辊涂需人工涂施,仅适用于大口 径钢管,而此类大口径钢管一般仅用于主干线输送管道,其输送天然气一般已经过净化处理,对防腐 的要求较低,同时为了防止涂层脱落后堆积甚至堵塞管道或吸入压缩风机造成破坏,对涂刷用量和均 匀度必须进行严格限制,以保障施工质量。对于刷涂工具,涂装刷不应有脱胶、脱线、脱毛及刷杆折 断等问题。 受设备施工条件限制,离心喷涂、压缩空气喷涂和高压无气喷涂一般只在管材生产厂家进行, 并可整合到钢管的生产和加工处理工艺当中。根据管径大小的差异,可以选择固定钢管、喷头旋转伸 缩喷涂施工和固定喷头,钢管旋转进退喷涂施工两种方式进行施工。为保障焊缝内补口,钢管两端应 各留5~10 cm的长度不进行喷涂,并作标记。对于喷涂工具,喷枪应很好保养,用完后即清洗,喷枪内不 应留有杂质,喷嘴直径及压缩空气压力应合理选取。 由于腐蚀最严重的集输管道以中小口径管道为主,而且不受现场施工和焊缝内补口工艺的限 制,故目前管道防腐涂装多以挤涂施工为主。 挤涂是采用两个挤涂器,将涂料夹在中间,管道两端保持 合理压差,把挤涂器和涂料按一定速度从管道一端推向另一端,使涂料挤压涂布于管道内表面并形成 涂层。 管道环氧涂料挤涂工艺 2·1 基本的管道内表面防腐涂层挤涂工艺 钢管内表面清洁和表面处理———车间底漆涂装———管道运输施工———管道焊接和焊缝检测 ———清管———环氧底漆挤涂———通热风固化———环氧中间漆挤涂———通热风固化———环 氧防腐面漆挤涂———通热风固化———涂层检测验收。 2·2 环氧防腐涂层 底涂是防腐蚀的最重要的保护层,一般可涂两层,包括车间底漆和环氧防腐底漆,每层的颜色最 好有差异,以便检查漏涂。车间底漆用于保护钢管在加工和运输过程中的机械损伤和空气腐蚀。挤涂 环氧底漆的黏度应低一些,以便于涂料均匀分布成膜。 中间漆和面漆主要承受外界腐蚀和浸袭,需要有一定的厚度(不低于160μm),由于一次涂装过厚 容易引起发黏、起皱、流痕等弊病,因此可以根据实际效果进行多次涂装,每层均应涂得薄而均匀, 每层涂完后要干透才能涂下一层,否则易产生气泡、皱皮、发黏等毛病。 2·3 对挤涂器的性能要求 (1)隔刮能力优异,可有效阻止压缩空气进入涂料内; (2)具有旋涂功能,即使只有少量涂料留在管子底部,也能将其旋涂在整个管子内壁上; (3)能顺利通过管道的转弯和弯头,空管通行阻力一般为0·1MPa; (4)采用柔轴组合式结构,刮盘可以更换;

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